Пoкa в нaшeй стрaнe и, в чaстнoсти, в Киeвe, рeшaют, кaк бeзoпaснo oргaнизoвaть движeниe вeлoсипeдистoв, в бoльшинствe стрaн сии прoблeмы вышли нa нoвый урoвeнь. Тaм мoтo трaнспoртa нaстoлькo пoпулярeн, чтo приxoдится рeшaть прoблeмы с пaркoвкoй.
В нeкoтoрыx стрaнax, нaпримeр, в Нидeрлaндax, любoвь к вeлoсипeдaм чaсть культурнoй трaдиции, кoтoрaя нaсчитывaeт ужe бoлee 100 лeт. Нo, зaчaстую, внимaниe к экoлoгичeскoй устoйчивoсти трaнспoртa являeтся oдним изо пунктoв прoгрaммы улучшeния услoвий жизни, кoтoрыe рaзвивaются и внeдряются вo мнoгиx сoврeмeнныx гoрoдax. Тaким образом, надобность решения вопросов организации масс корабля, обеспечивающих устойчивость транспортных средств и удобство пользователей, становится все на свете более очевидной.
Инновационные японские разработки
Может быть, самым впечатляющим примером решения этой проблемы являются кашляние автоматические парковки. Невзирая на то, что-то Япония является одним изо мировых лидеров в производстве автомобилей, и сие хорошая система общественного транспорта, велосипедов, после-прежнему, очень популярны – они дают явное преимущественное право в городских пробках. К сожалению, парковочных мест в столице сильно не хватает, даже если для велосипедов. В итоге, оставляют их в тротуарах, где нередко мешают прохожим.
Затем) чтоб(ы) решить эту проблему, вновь в 2010 году, японская гопкомпания Giken Seisakusho, специализирующаяся в системах защиты с наводнений, была создана 5 подземных центров хранения велосипедов. Сооружение и так называемый Э-ге-ге-цикл (ECO-Cycle), позволяет припарковать железный конь на 8 секунд. В подземной части цилиндрической сложение, в ширину всего 7 метров, да она достаточно глубока, с тем принять на прятание до 200 двухколесных транспортных средств.
Владельцы велосипедов платят 1800 иен в лунный (серп (для студентов 1300 иен) ради доступ к системе ECO-Cycle и получают персональную карту. Про парковки велосипедов, в достаточной степени установить его в земном кабины и продемонстрировать карточки в порядке, установленном тогда же терминале. Бессознательно велосипеда загружен и отправлен подо землей – весь протекание занимает 8 секунд. Инверсионный процесс занимает прямолинейно столько же времени.
Частый вид подземной велопарковки, удивительно-цикл (ECO-Cycle), созданной компанией Giken Seisakusho
Порядок оказалась востребованной у дисциплинированных японцев – говорится, фигли в местах, где появились ECO-Cycle, слепо припаркованных велосипедов на поверку исчезли. Учитывая, по какой причине в столице Японии ошибочно припаркованного железного коня могут вывозить, это не экий. Чтобы вернуть аквапед, придется заплатить санкция в размере 4000 иен. Ещё того, ECO-Cycle обеспечивает надежную защиту с кражи, повреждения, воздействия неблагоприятных погодных условий.
В 2018 году состав устройств достигло 47 в Эдо, и 19 находятся в других городах. Проектирование устройства, как заявляют представители Giken Seisakusho, игра стоит свеч 150 млрд иен (1,5 млрд долларов США, иль около 100 миллионов рублей объединение нынешнему курсу), и занимает окрест 2 месяцев.
Автоматизация велопарковки в Сингапуре
5 января 2018 автоматизированная велопарковка, кой работает по такому но принципу, как самурайский, появился в Сингапуре. В многофункциональном комплексе Kampung Адмиралтейства, при станции метро появилась конструкция SecureMyBike, в котором могут поместиться. Ant. выехать до 500 велосипедов.
Адмиралтейство транспорта Сингапура рассчитывается с через подземных парковок, с одной стороны, выпустить территорию на поверхности, с видоизмененный, содействовать велосипеде, до крайней мере, получи короткие расстояния. Верхи надеются расширить цель в случае, если была востребована публикой. Останавливает токмо стоимость и время постройки – в несхожесть от японских коллег, Город льва специалисты построили автоматизированная подземная припарковка на протяжении 4 парение, а стоимость составила $4,7 млн (едва не 320 миллионов рублей числом нынешнему курсу).
С тем оставить свой железный конь на парковке, нужно расхватать месячный абонемент ради $48, или производить (платеж 45 центов вслед за час. Не все на свете жители города готовы сии карты: для студентов, ась? плата слишком высокая, во (избежание владельцев недорогих моделей, с тем тратить деньги получи и распишись защиту от угона, считай непрактичным. Но тёта, кто заботятся о безопасности вашего автомобиля, спору нет, мы готовы вложить небольшую сумму денег в конвертирование на комфорт и собственное покой.
Подземный парк в Голландия, в город Эйндховен
Голландский натренированно
В Голландии, где тандем-это почти Государственный символ, и уже искони, что способность корабля исчисляется безвыгодный сотнями, а тысячами. И из-за этого, что их решения, может фигурировать, и менее элегантный, нежели у азиатских коллег, а в гораздо более крупных масштабах.
Невозмутимо год назад по-под центрального железнодорожного вокзала Утрехта открыли хтонический корабль на 12,5 тысячи велосипедов. Создание состоит из 3 подземных этажей и оснащен системой электронного мониторинга свободных парковочных мест. Утилизация является бесплатным, да только в течение дня. В случае если велосипед хранится сильнее одного дня, тариф-1,25 евро в день-деньской.
Подземный парк в Нидерландах
За вычетом того, на составление подземной автостоянки нате 8,5 тысяч мест, заявил в Гааге – расследование задерживается из-из-за технических проблем. В Амстердаме и начинают строить подземные хранилища 4 тысяч велосипедов. Же, несмотря на хана эти меры, велосипедисты вдоль-прежнему не отбою нет места. Власти столицы ранее объявили, что собираются вывозить всех велосипедов, брошенных ради пределами специально разработанные угоду кому) этой зоны.
Чай, в соответствии с последними правительствами национальных планов прежде конца 2022 возраст будет потрачено € 250 млн про формирования путей и парковок, в (видах привлечения 200 тысяч автомобилистов, получи происхождение. Ожидается, ровно к 2030 году в стране появится сильнее 140 тысяч парковочных мест исполнение) велосипедов – многие с них под землей.
Хтонический паркинг в Израиле
Точь-в-точь, в этом месяце появились сведения о решении создать в Тель-Авиве закрытый корабль. Такое расшивка принято на основании результатов социальных опросов, которые показывают, кое-что большинство граждан, отказывающихся с использования велосипеда с-за отсутствия охраняемых парковочных мест. Урегулирование этой проблемы, по мнению мнению представителей Правительства, сие будет способствовать сильнее широкому использованию сего вида транспорта.
Погодите видео о том, словно подземный, места для того хранения велосипедов ECO-Cycle в Японии
Шпрундель
СМИ
